Le plan ferroviaire de Kuala Lumpur (KL) présente toutes les gares et les lignes des trains de Kuala Lumpur (KL). Cette carte du train de Kuala Lumpur (KL) vous permettra de planifier facilement votre itinéraire avec les trains de Kuala Lumpur (KL) en Malaysia. Le plan ferroviaire Kuala Lumpur (KL) est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Kuala Lumpur (KL) compte deux systèmes de transport en commun par rail léger entièrement séparés. La ligne Kelana Jaya et la ligne Ampang. Ils sont tous deux exploités par RapidKL. La Kelana Jaya Line est la ligne ferroviaire la plus importante de Kuala Lumpur (KL) car elle relie Kelana Jaya et Gombak et dessert principalement la région de Petaling Jaya au sud, le sud-ouest et le centre de Kuala Lumpur (KL), et le centre-ville de Kuala Lumpur au centre, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire de Kuala Lumpur (KL). Aujourd'hui, il transporte plus de 170 000 passagers par jour et plus de 350 000 par jour pendant les événements nationaux tels que la célébration de la fête nationale et le compte à rebours du Nouvel An. Avec ses 29 km de long, la ligne Kelana Jaya est le troisième plus long système de métro sans conducteur entièrement automatisé au monde, après le SkyTrain du Grand Vancouver, au Canada (49,5 km) et le métro VAL de Lille, en France (32 km). Sur les 29 km de ligne, 16 arrêts sont surélevés, et 5 arrêts entre Pasar Seni et Ampang Park sont souterrains. Les passagers du transport rapide paient avec des cartes à valeur stockée telles que Touch 'n Go, qui sont également valables dans d'autres systèmes de transport de Kuala Lumpur (KL). En dehors de la Touch 'n Go, la carte de transport mensuelle émise par RapidKL est également acceptée pour payer le tarif.

La ligne Ampang est l'autre système de transport en commun rapide pour les deux sous-lignes de la ligne opérant dans le réseau ferroviaire RapidKL, comme le montre la carte ferroviaire de Kuala Lumpur (KL). Ces sous-lignes sont Ampang (anciennement, ligne Ampang) et Sri Petaling (anciennement, ligne Sri Petaling). Ces deux lignes transportent plus de 130 000 à 150 000 personnes par jour en semaine et une moyenne de 120 000 personnes par jour le week-end. La ligne Ampang se compose de deux itinéraires d'une longueur totale de 27 kilomètres qui commencent à deux stations différentes au sud, se rejoignent à une station d'échange et se terminent à la même station au nord. La ligne Ampang compte un total de 29 stations, avec une combinaison de stations surélevées et de stations à niveau. Cependant, il n'existe pas de métro dans le système de Kuala Lumpur (KL). De même, les passagers des transports en commun rapides paient le prix du billet avec des cartes à valeur stockée telles que Touch 'n Go et des cartes de transport mensuelles émises par RapidKL.

Kuala Lumpur (KL) possède le réseau de trains de banlieue le plus étendu de Malaisie. Les trains de banlieue de Kuala Lumpur (KL) sont exploités par deux opérateurs, Keretapi Tanah Melayu (Malayan Railways Limited) et Express Rail Link, comme indiqué sur la carte ferroviaire de Kuala Lumpur (KL). Ces deux opérateurs exploitent 4 lignes de trains de banlieue à Kuala Lumpur (KL), à savoir la ligne Sentul-Port Klang, la ligne Rawang-Seremban, le service de navette Rawang-Kuala Kubu Bharu et le KLIA Transit. La ligne KLIA Transit est exploitée par Express Rail Link, tandis que les trois autres sont exploitées par Keretapi Tanah Melayu, dans le cadre d'un système appelé KTM Komuter. Les 4 lignes de banlieue s'intègrent dans le centre de transport intermodal de KL Sentral. La ligne de trains de banlieue KLIA Transit partage la même voie que KLIA Express, qui relie le centre-ville de Kuala Lumpur au sud de Kuala Lumpur et à la vallée de Klang.